Nur mal eben schnell eine zweite Lithiumbatterie installieren, einen DC/DC Lader einbauen und zwei fingerdicke Kabel vom Bugstrahlruder zur Hauptbatteriebank verlegen. Okay das klingt nicht ganz trivial aber auch nicht nach einem ganzen Wochenende Arbeit. Mal wieder haben wir unterschätzt, dass jede Baustelle unter Umständen eine Weitere zutage befördert.

Auch bei diesem Elekroprojekt ist mein Freund Christoph der wichtigste Mann. Mit elektrotechnischem Fachwissen und Erfahrung aus zwei Jahren Segelauszeit beginnt er am Samstag nach dem Frühstück die Operation am offenen Herzen. Ich reiche Herrn Doktor Skalpell und Tupfer. In diesem Fall Crimpzange und Kabelschneider. Das Batteriefach wird komplett geleert, alle Kabel werden beschriftet und nach Schaltplan neu verdrahtet.

Vom Bugstrahlruder im Vorschiff verlegen wir mit viel Improvisationstalent und glücklichem Händchen zwei daumendicke fünf Meter lange Kabel bis zu den Hauptbatterien. Fast hätte die Länge nicht ausgereicht aber wir meisterten alle Herausforderungen auf dem Weg und am Ende war es eine Punktlandung.

Die Zeit flog noch schneller dahin als sonst und schwuppdiwupp war es später Nachmittag als wir feststellten, dass uns doch noch mindestens 1 Meter Batteriekabel fehlt für den erfolgreichen Abschluss. Auch die Bootsnachbarn hatten leider sowas nicht rumliegen und so hinterließen wir das Chaos auf der Baustelle gegen Abend und hofften auf Erfolg im Baumarkt. Tatsächlich konnte Christoph passende Kabelstücken finden.

Am Sonntag ging es also gleich weiter. Das hieß früh aufstehen und um 8:30 Uhr in Boltenhagen sein. Bis mittags hatten wir dann weitere Herausforderungen umschifft und alles wieder angeschlossen. Mit dem Stromprüfer musste dann noch die Ursache für ein paar sonderbare Effekte gefunden werden. Schließlich wendete sich alles zum Guten. Bugstrahlruder, Ankerwinsch und alle sonstigen Verbrauch ziehen nun ihren Saft aus einer 440 Amperestunden Lithiumbatteriebank. Damit steht wohl ausgedehnten Ankerstopps nichts mehr im Wege und auch unser Bugstrahler benötigt jetzt keine separate Batterie im Vorschiff mehr.

Mit der Saison beginnt nun auch die Testphase für die neue Installation. Stay tuned.